Hvordan planleggingen av Japan-turen vår ble en reiseapp
Hvordan en rotete haug med Instagram-lagringer før turen vår til Japan ble til Travel Outenza, og hva to uker i Tokyo, Kyoto, Hiroshima og Osaka lærte meg om å planlegge en reise.
Hvordan en rotete haug med Instagram-lagringer før turen vår til Japan ble til Travel Outenza, og hva to uker i Tokyo, Kyoto, Hiroshima og Osaka lærte meg om å planlegge en reise.

Noen måneder før Kaja og jeg dro til Japan, hadde planleggingen tatt helt over. Hver gang vi fant en spennende restaurant, en uvanlig butikk eller en attraksjon vi bare måtte se på Instagram, sendte vi den til hverandre eller lagret den et sted.
Snart var reisen vår spredt utover en delt liste i Google Maps, lagrede Instagram-innlegg, Facebook-lenker, skjermbilder og en reiseplan vi hadde fått som PDF. Hvor hadde vi lagret den restauranten? Hadde vi allerede lagt inn butikken fra YouTube? Og hvordan skulle vi finne noe av dette når vi faktisk sto midt i Tokyo?
Jeg ville ha ett sted der vi begge kunne legge inn steder, justere planene og holde oversikt over det praktiske. Ikke et statisk dokument, men en levende reiseplan vi kunne bygge sammen før og under reisen. I starten hadde jeg ingen planer om å lage en app for andre. Jeg ville bare ha noe som fungerte for oss.

Jeg begynte med det appene vi allerede brukte, manglet. Det viktigste var en reiseplan dag for dag som kunne hente informasjon fra PDF-er og andre dokumenter. Deretter kom en oversikt over hoteller med adresser, telefonnumre og bestillingsdetaljer, og en egen del for det viktigste: nødnumre, kontaktinformasjon til ambassaden og informasjon om dem vi reiste med.

Alle stedene vi hadde funnet i sosiale medier, skulle ligge på ett kart, sortert i kategorier som restauranter, shopping, hoteller og attraksjoner, hver med sitt eget ikon. Jeg la inn avstander mellom stedene og veibeskrivelse i Google Maps med ett trykk, fordi appen måtte være nyttig mens vi gikk rundt i Tokyo, ikke bare mens vi planla hjemme. For steder vi hadde funnet gjennom en Instagram-video, beholdt jeg den opprinnelige lenken, så vi skulle huske hvorfor vi ville dit.
Så kom ekstrafunksjonene: værmeldinger, en reisedagbok for korte notater og bilder, og japanske ord og uttrykk vi kunne øve på. Jeg la også inn fakta om stedene vi skulle besøke, og små quizer vi kunne konkurrere i på den lange flyturen.
Da planen vår var ferdig, var den ganske omfattende, og en ny tanke slo meg: Hvorfor skulle ikke andre få nytte av alt dette arbeidet? Det fikk meg til å lage muligheter for å eksportere og dele reiseplaner, slik at andre kunne bruke dem som utgangspunkt for sin egen reise.

Før vi dro, fungerte alt i utviklingsmiljøet. Nå skulle jeg finne ut om det fungerte i virkeligheten.
På flyplassen kom vi i prat med andre reisende som også skulle til Japan, og flere av dem ville prøve appen. Det gikk ikke så knirkefritt å komme i gang som jeg hadde håpet, men de var tålmodige og positive, og jeg noterte tilbakemeldingene deres til senere.
Landingen i Tokyo avslørte en funksjon jeg hadde glemt helt. Etter en lang flytur sto vi på en travel flyplass, omgitt av skilt og toglinjer vi ikke kjente igjen. Hotelladressen var lagret i Travel Outenza, og Google Maps kunne gi oss veibeskrivelse, men det vi egentlig trengte, var en enkel forklaring på hvordan vi skulle komme oss fra flyplassen til hotellet.
Vi kjøpte Suica-kort, slik flere hadde anbefalt, og fant toget vi trodde var riktig. Turen skulle ta omtrent en time. En time senere skjønte vi at vi hadde kjørt i feil retning hele tiden. Ikke helt den starten vi hadde planlagt.
Til slutt kom vi oss til hotellet, og vi avsluttet kvelden med en kald øl i Asahi Sky Room med utsikt over Tokyo. Jeg hadde funnet stedet før reisen og lagret det i appen. Akkurat da føltes alle forberedelsene verdt det.

De neste dagene brukte vi appen hele tiden, særlig for å finne butikker og andre steder vi hadde lagret. Tokyo har så mye å se, og muligheten til å åpne kartet og se lagrede steder i nærheten var funksjonen vi brukte mest.
To svakheter ble tydelige. Den første var kollektivtransport: Det var ikke lett å finne den beste ruten mellom stedene, særlig på dager med flere stopp. Den andre var lokalkunnskap. Vi var noen dager på en konferanse i Shiba-området, der vi hadde lagret svært få steder, og det merktes. Det hadde vært så nyttig om andre reisende kunne dele sine egne anbefalinger, enten det var en liten restaurant, en spennende butikk eller en skjult perle vi aldri ville funnet selv.
Vi oppdaget også hvor enkelt det er å sende bagasje fra ett hotell til det neste i Japan. Det skulle jeg ønske vi hadde visst før vi dro, og det er akkurat den typen praktiske tips jeg vil at appen skal gi.
Da vi kom til Kyoto, var kartet vårt fullt av templer, restauranter, butikker og uteliv. Vi brukte Travel Outenza hele tiden, både ute i byen og på hotellet når vi planla neste dag, og la inn nye steder etter hvert som vi fikk anbefalinger underveis.

Et av stedene vi gledet oss mest til, var Otagi Nenbutsu-ji, et tempel kjent for sine rundt 1 200 steinstatuer. Vi hadde fått beskjed om å dra tidlig, så det gjorde vi, og vi ble der i to til tre timer. Etter en sen lunsj snublet vi over Future Train Kyoto Diner & Cafe, som vi ikke hadde lagret noe sted. Konseptet var så uvanlig at vi måtte prøve det. Maten var ikke høydepunktet på reisen, men vi fikk med oss en god historie. Da vi hadde vandret tilbake gjennom gatene, var det kveld, og flere planlagte stopp måtte strykes.
Hiroshima, en dagstur med Shinkansen, fulgte samme mønster. Vi hadde oppdaget stemplene man kan samle på togstasjoner og attraksjoner, og når man først begynner, vil man alltid ha ett til. Vi så mye, men ikke i nærheten av alt vi hadde planlagt, og jeg skulle ønske vi hadde gitt byen mer tid.

I Osaka, vårt siste stopp, gjorde vi den samme feilen igjen og igjen: Et sted så nært ut på kartet, men viste seg å være en lang gåtur unna. Vi brukte appen til å navigere til severdigheter som Osaka-slottet, der vi også så hvor fullt det kan bli på Japans mest populære attraksjoner.
Lærdommen fra alle tre byene var den samme. Det er lett å fylle en reiseplan med spennende steder, men man trenger også tid til å spise, gå mellom dem, ta en kaffe og oppdage ting man aldri hadde planlagt. Derfor vil jeg at Travel Outenza skal gjøre mer enn å samle steder. Appen skal hjelpe reisende å se hvor mye de realistisk rekker på en dag, med reisetid, beste tidspunkt for besøk, forventet trengsel og om billetter bør bestilles på forhånd.
Japan imponerte meg mer enn jeg hadde ventet. Til tross for folkemengdene og tempoet fikk menneskene, kulturen, maten og alle de små detaljene meg til å ville tilbake.
Reisen lot meg også teste Travel Outenza i akkurat de situasjonene appen var laget for: finne veien, planlegge neste dag, oppdage nye steder og endre planer underveis. Ikke alt fungerte. Vi støtte på feil og manglende funksjoner, og jeg kom hjem med en lang liste over forbedringer. Men kjerneideen holdt. Informasjonen vår lå på ett sted, lagrede steder var lette å finne, og vi trengte aldri å grave gjennom meldinger og skjermbilder for å huske hva vi hadde planlagt.
Det som startet som et personlig prosjekt for én reise, har vokst til noe jeg håper mange reisende vil få nytte av. Neste på listen:
Bedre veiledning om kollektivtransport mellom stedene
Smartere dagsplaner som tar hensyn til reisetid og et realistisk tempo
Muligheter for reisende til å dele steder og anbefalinger med hverandre
En rikere reisedagbok for å ta vare på minnene fra hver reise
Tilbakemeldinger fra ekte reisende former disse prioriteringene. Jeg vil forstå hva som fungerer, hva som mangler og hva som faktisk gjør det enklere å reise.

Skaff deg et Suica-kort tidlig. Det gjør kollektivtransport og små kjøp mye enklere, og de digitale versjonene fungerer rett fra mobilen.
Sett opp et eSIM før du reiser. Å ha internett i det øyeblikket du lander, gjør det langt mindre stressende å finne frem i en ukjent by.
Ta med en powerbank. Du kommer til å bruke mobilen hele dagen til kart, bilder og reiseinformasjon.
Planlegg maks to store attraksjoner per dag. Du finner mye underveis, og du trenger tid til det uventede.
Ha med en liten pose til søppel. Offentlige søppelkasser er overraskende vanskelige å finne, så ta med deg søppelet til du finner en.
Lær noen japanske uttrykk. Et lite bukk og et arigatou gozaimasu (tusen takk) kommer du langt med.
Respekter køene. Køkultur tas på alvor, særlig på stasjoner og om bord på tog. Følg markeringene og folkene rundt deg.
Travel Outenza er en reiseplanleggerapp som samler lagrede steder, bestillinger og reiseplanen dag for dag på ett kart. Den ble laget under planleggingen av en to uker lang tur til Japan og testet på den samme reisen i Tokyo, Kyoto, Hiroshima og Osaka.
Basert på vår reise: ikke mer enn to store attraksjoner per dag. Avstandene er lengre enn de ser ut på kartet, populære severdigheter er fulle av folk, og steder som Otagi Nenbutsu-ji tar fort to til tre timer.
For oss var det kollektivtransporten: å finne riktig tog fra flyplassen og den beste ruten mellom flere stopp på én dag. Et Suica-kort og et eSIM gjorde det mye enklere.
Det er litt morsomt at Travel Outenza startet med for mange lagrede Instagram-innlegg. Alt jeg ville, var en bedre måte å organisere turen vår til Japan på. I stedet endte jeg opp med å lage en app som jeg nå bruker mye tid på å forbedre og dele med andre.
Planlegger du en reise, vil jeg gjerne at du prøver den. Samle steder, bestillinger og dagsplaner på ett sted på travel.outenza.com, og fortell meg hva du synes. Ærlige tilbakemeldinger fra ekte reiser er det som gjør appen bedre.
Ny i Travel Outenza? Start med hvordan du kommer i gang med Travel Outenza, og følg deretter vår steg-for-steg-guide om hvordan du lager en reiseplan.
Tomas Eskeland, grunnlegger av Travel Outenza
Hvordan planleggingen av Japan-turen vår ble en reiseapp
Mer inspirasjon fra samme del av verden.
ReiseinspirasjonAI-verktøy som ChatGPT, Gemini, Claude og Perplexity kan foreslå reisemål, lage en plan dag for dag og skrive pakkelisten på noen minutter. Men AI har aldri stått på en fjelltopp eller spist på en restaurant, og den kan finne opp steder som ikke finnes. Her er ti tips som gir deg bedre svar, seks advarsler du bør kjenne til, og hvordan vi selv bruker AI i Travel Outenza.
ReiseinspirasjonDu trenger ikke billett for å stå på en fjelltopp i Lofoten, gå Wicklow Way i Irland eller vandre i Finlands nasjonalparker. Her er 25 land med gratis natur, og unntakene du må kjenne til i 2026: nye avgifter på Madeira, Teide og i USAs nasjonalparker, parkering og stier som må bestilles på forhånd.
ReiseinspirasjonTromsø om vinteren gir deg nordlys, hval og mørketid på samme tur. Her er datoene for 2026/27, prisene på de store opplevelsene, de nye direkteflyene og en plan for fire dager, så du vet hva som er verdt pengene før du bestiller.